Sepuluh tahun setelah awal unjuk rasa tahun 2013 melawan kenaikan tarif angkutan umum di kota São Paulokota São Paulo mempelajari adopsi lulus gratis di kota. A Transportasi Sao Paulo (SPTrans)sebuah perusahaan publik yang bertanggung jawab untuk mengelola transportasi di kotamadya, mengembangkan Proyek “Nol Tarif”..
Balai Kota dan perusahaan menginformasikan bahwa studi belum selesaiNamun, sudah ada 37 manifestasi masyarakat sipil di atas proyek. Kantor walikota mengatakan dalam sebuah pernyataan bahwa SPTrans akan menganalisis dan mempertimbangkan semua manifestasi yang diterima dan akan memasukkan saran ke dalam studi berkelanjutan.
Anggota Dewan Paulo Frange (PSB), ketua Subkomite Tarif Nol di Dewan Kota São Paulo, menyatakan bahwa niat pemerintah kota adalah menerapkan free pass secara bertahap. Langkah pertama adalah implementasinya untuk orang yang terdaftar dalam register tunggal (CadÚnico), yang mengidentifikasi dan mengetahui orang dan keluarga paling rentan.
implementasi bertahap
Menurut Frange, diyakini bahwa gradualisme dapat dilakukan dan kota Sao Paulo saat ini memiliki kesehatan keuangan yang cukup untuk ini. Pembiayaan sistem tidak boleh melibatkan peningkatan atau penciptaan biaya atau kontribusi tambahan.
Ini akan diperlukan untuk a rekayasa ekonomi dalam lembaga yang ada, bahkan jika itu membutuhkan waktu lebih lama. Hal ini tidak dalam rencana pemerintah kota atau Chamber untuk mengambil langkah-langkah yang pendapatan melalui pajak yang lebih tinggi.
Oh transportasi umum di kota São Paulo ada sebuah biaya tahunan kira-kira BRL 12 miliar. Separuh adalah dari nilai ini dibiayai oleh pemerintah kota, sedangkan separuh lainnya dibebankan kepada pengguna melalui tiket. Sekitar buku lulusakan diperlukan untuk membiayai sekitar BRL 6 miliar per tahun.
Rekayasa ekonomi
Anggota dewan menyebutkan beberapa proposal pendanaan, bagaimana menggunakannya fitur tiket, yang akan menghasilkan balai kota sekitar R$2,8 miliar per tahun. Namun, akan membutuhkan perubahan dalam undang-undang federal bagi perusahaan untuk mentransfer dana ini ke kota alih-alih langsung ke gaji karyawan.
Dia menekankan kemungkinan menghasilkan sumber daya baru melalui iklan di bus kota, dengan sekitar 15.000 papan reklame beredar di kota. Saran lain adalah bahwa kotamadya harus mempertahankan nilai-nilai Cide-combustíveis dan tidak meneruskannya ke pemerintah federal.
Selasa ini (6/6) Subkomite Nol Tarif Dewan Kota São Paulo akan a tagihan sehingga orang termasuk dalam CadÚnico tinggal membebaskan pembayaran angkutan umum dalam kota.
Manfaatnya juga bisa diperluas kepada pengangguran yang tidak terdaftar karena menghadapi kesulitan keuangan untuk bepergian mencari pekerjaan, menjalani wawancara dan pemeriksaan kesehatan. Ketua subkomite menunjukkan bahwa free pass akan menjadi langkah pertama yang menarik bagi penerima manfaat program dan orang-orang yang saat ini menganggur.