Pekerja program pengiriman di seluruh Brasil merencanakan penghentian kerja nasional pada tanggal 1 Juli karena tuntutan upah dan kondisi kerja yang lebih baik. Dengan terus melakukan pengiriman selama pandemi, para profesional ini terus-menerus terpapar kontaminasi Covid-19 tanpa adanya tunjangan karyawan untuk melindungi mereka.
Kurir di negara-negara Amerika Latin lainnya seperti Uruguay, Paraguay, dan Argentina juga telah menerapkan gagasan ini, yang bisa menjadi pergerakan di seluruh benua. Salah satu tuntutan utama mereka adalah upah yang lebih tinggi per kilometer, perlengkapan perlindungan kebersihan dasar, dan asuransi kesehatan selama masa pandemi.
Dengan meningkatnya permintaan layanan pengantaran ke rumah akibat pandemi Covid-19, aplikasi pengantaran barang di Brasil menjadi pusat perhatian sebagai layanan yang semakin penting bagi banyak warga Brasil. Aplikasi asal Kolombia, Rappi, melaporkan peningkatan permintaan layanan sebesar 30 persen di Amerika Latin sejak virus corona pertama kali menyerang benua tersebut.
Namun, di sisi lain, pekerja program pengiriman semakin banyak yang terpapar Covid-19, sementara upahnya hampir tidak meningkat – bahkan, sebagian besar pekerja mengalami penurunan pendapatan selama pandemi.
Survei terbaru menunjukkan bahwa 52 persen kurir sepeda motor mengalaminya memiliki jam kerja yang lebih panjang namun tetap dibayar lebih sedikit dibandingkan dengan masa sebelum pandemi.
Seperti yang sebelumnya dibahas oleh Laporan Brasil, tingkat pengangguran yang lebih tinggi di Brasil telah meningkatkan persaingan dalam menerima kurir lebih sedikit jumlah panggilan telepon dibandingkan sebelumnya, meskipun permintaan dari kelas menengah Brasil terhadap layanan pengiriman lebih besar—suatu dinamika yang hanya meningkatkan ketidakseimbangan yang sudah ada dalam hal menguntungkan perusahaan pengiriman.
Para kurir juga menyerukan boikot nasional terhadap layanan pengiriman oleh masyarakat pada hari Rabu, sambil juga mempromosikan tagar untuk mendukung gerakan tersebut.
Brasil sendiri saat ini memiliki sekitar 4 juta pekerja pengiriman aktif.
Namun pekerja kurir untuk aplikasi pengiriman seperti UberEats (AS), iFood (Brasil) dan Rappi (Kolombia) tidak memiliki hubungan kerja dengan pemberi kerja, sehingga perusahaan tidak perlu lagi membayar tunjangan karyawan – termasuk asuransi kesehatan dasar. Pekerja pengiriman juga mengeluhkan kurangnya produk kebersihan pribadi yang disediakan, sehingga sebagian besar kurir harus membayar sendiri masker dan pembersih tangan.
