Aena, perusahaan Spanyol yang pada Agustus lalu mengakuisisi Bandara São Paulo-Congonhas dan sepuluh terminal lainnya senilai BRL 2,45 miliar (hampir USD 474 juta), baru saja menandatangani kontrak konsesinya. Aena telah berkomitmen untuk menginvestasikan BRL 5,8 miliar di terminal ini selama kontrak 30 tahun.
Badan penerbangan sipil Brasil, Anac, belum secara resmi menyetujui kontrak tersebut, juga belum memulai proses pengalihan pengelolaan terminal ke Aena. kata Anec Laporan Brasil bahwa transisi dapat berlangsung hingga 125 hari.
Prosedur birokrasi lain yang tertunda adalah pembayaran konsesi (jumlah yang dibayarkan perusahaan kepada pemerintah federal untuk menggunakan layanan publik demi keuntungan finansial). Bagi Aena, jumlah tersebut setara dengan tawaran akuisisi: BRL 2,45 miliar.
Aena dapat membayar secara unik karena sesaat setelah lelang, perusahaan tersebut meminta izin pemerintah sebelumnya untuk membayar setidaknya setengah dari kewajibannya dengan pembayaran kembali obligasi IOU pemerintah, yang dikenal di Brasil sebagai perintah pengadilan.
Kantor Jaksa Agung Brazil saat ini sedang mengevaluasi kemungkinan ini dan harus mengambil keputusan pada bulan Juli. Sampai saat itu, Jaksa Agung direkomendasikan bahwa setiap lembaga atau entitas federal mendasarkan keputusannya untuk menerima pembayaran obligasi IOU berdasarkan ketentuan konstitusi. Anac tidak memberi tahu Laporan Brasil apakah pihaknya akan menerima kondisi ini.
Sejauh ini, Aena telah menghabiskan BRL 828 juta untuk kesepakatan tersebut, termasuk sekitar BRL 800 juta untuk membayar rencana PHK sukarela untuk Infraero, perusahaan milik negara yang mengelola bandara, BRL 25 juta untuk studi kelayakan, dan BRL 3 juta untuk biaya lelang itu sendiri, dibayarkan ke B3.
Aena membeli tiga blok bandara yang berisi total 15 terminal, mewakili 15,8 persen lalu lintas udara penumpang di negara tersebut. Lelang yang digelar Agustus lalu ini merupakan yang paling dinanti pasar sejak diluncurkannya program privatisasi nasional Jair Bolsonaro pada Februari 2021. Perusahaan asal Spanyol yang sudah mengelola enam bandara di Timur Laut negara itu, menjadi satu-satunya yang mengajukan proposal. .
Berbeda dengan terminal lain, Bandara Congonhas memiliki lalu lintas yang terjamin dan potensi komersial yang signifikan. Pada tahun 2019, sebelum pandemi, 22 juta penumpang melewati Congonhas, menjadikannya bandara tersibuk kedua di negara tersebut. Studi kelayakan konsesi menjanjikan rata-rata 30 juta penumpang setiap tahunnya.